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Es que eso es difícil de sostener. Los que viven ahí no se toman trenes, y los que se toman trenes no van a pagar una barbaridad cuando se pueden tomar un bondi que les sale 4 veces menos.
A mí una obra que me encantaría pero que nunca se va a hacer es un tren que por partes sea subterráneo, por partes esté sobre la tierra según sea necesario. Y que vaya del aeropuerto a Retiro, de ahí a Constitución con parada en Plaza de Mayo al lado de Huergo, donde ponés un túnel para poder acceder a las líneas A, D y E sin tener que salir a la superficie. Parada opcional en Parque Lezama también.
Una vez llega a Constitución empalmás con el viaducto del Belgrano Sur que quieren hacer hasta esa estación, y sigue el curso por las vías de esa línea hasta Ingeniero Castello.
De ahí hacés otra vía que vaya paralela a la Ricchieri hasta el Aeropuerto de Ezeiza, con paradas en el Camino de Cintura (o unas cuadras después), AFA/CeNaDe, Barrio Uno, y de ahí lo mandás otra vez subterráneo para llegar a las terminales de Ezeiza. Que ni siquiera tengas que salir a la zona de estacionamientos, directamente te lo puedas tomar desde la Terminal.
Y otra cosa que haría sería una especie de megaestación subterránea para conectar todo en Retiro: Terminal de Ómnibus, Belgrano Norte, Mitre, línea C, línea E y cualquier otra línea que pongan en el futuro.
Entonces podés combinar todo por abajo sin tener que salir a superficie, que es un quilombo de autos, manteros y peatones. Que arriba vayan solamente los que se toman colectivo.
No sería un simple pasillo, serían una especie de megaestación subterránea donde se pueda caminar con tranquilidad. A un costado ponés un sector para manteros. Que los manteros que están arriba en la vereda vayan a vender ahí abajo, prohibís que se haga en la superficie.
Le facilitaría la vida a un montón de gente.